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【新闻】中国大豆买家阳谋自救白三叶

发布时间:2020-10-19 07:50:25 阅读: 来源:吸污车厂家

中国大豆买家阳谋自救

是与外商展开谈判,还是像十年前那样集体违约,中国大豆压榨商们再一次徘徊在十字路口。

3月23日,北京通正国际大厦会议室内,来自全国各地的重点压榨企业代表正在商讨如何改善进口大豆合约等问题。作为会议的召集人,中国食品土畜进出口商会(以下简称商会)称,因禽流感爆发打压了国内的需求,而3、4月进口量又有所增加,国内豆粕供应和需求严重失衡,行业正遭受巨大损失,并面临前所未有的风险。

据与会人士透露,商会将向其主管单位商务部汇报磋商会的情况,但这一说法并未得到商会的证实。

商会相关负责人27日接受《华夏时报》记者采访时表示,经过磋商,与会的国内大豆压榨商已经同意削减进口量、减少大豆加工量,以避免供过于求。此外,该商会还将定期举行会议,帮助改善压榨商间的交流,以防止大豆进口量激增,促进油籽行业稳定增长。

磋商

“压榨厂几乎都去了,每个人都发了言。”与会的一位人士对本报记者说。上述商会负责人称,商会仅提前通知了驻地在北京的几家企业,比如中粮、中纺、中储粮、晨曦、汇福等,但后来外地的一些企业得知消息后,也特意赶了过来。

而这些应召的企业都是2013年大豆进口的大户。其中山东晨曦集团去年全年进口748万吨,位列第一。

据另一位消息人士介绍,参会的压榨企业普遍反映现在行业形势很严峻,呼吁少买大豆,请外商配合“洗船”、延船。国内产品市场也不要恶意杀价,降低开工挺过难关。

“主要还是受供求关系影响,目前下游需求不振,再加上去年以来进口大豆蜂拥而入,市场上多了四五百万吨的库存,这些导致了价格下跌。”上述商会负责人称。

海关总署公布的数据显示,我国2013年大豆进口量为6340万吨,同比增长10%,大豆进口量创历史新高。这一势头2014年更加迅猛,今年前两个月大豆进口量激增,累计进口1072万吨,同比增长40.1%。

目前,国内港口大豆库存达620万吨,处于历史高位。交易商预计,今年3月到6月,我国进口大豆到港量将维持较高水平,月均在600万吨左右,原料供应明显过剩。

但另一方面,由于季节性需求下滑,豆粕终端销售平淡,在供给充足的情况下,油厂豆粕出现罕见的胀库现象,而食用油企业又开始启动自去年4月份以来的第二次全国降价行动,降幅高达10%。

因此,商会称,国内豆粕供应及需求严重失衡,行业正面临前所未有的风险。而这些大豆进口企业在磋商中达成的共识是:减少大豆加工量,削减进口量,以避免供过于求。

洗船

3月中旬,中国最大的大豆进口商山东晨曦已将三批巴西大豆船货转售给美国压榨商,目前正为另外三批船货寻求美国买家。

山东晨曦总经理邵国瑞坦言,“卖给美国买家,每吨亏损约100元,但如果运至中国,那么每吨可能会亏损800元。”

这种行为叫作“洗船”。它包括大豆已经在产地被装上货船运到码头,但并不起运至中国,而是在返程时被卖掉的现象,也包括损失掉预付款或保证金,不再履行合同的现象。

一油脂企业负责人告诉本报记者,从2013年末开始,大豆行业频繁出现“洗船”现象,中国大豆压榨商已转售或延迟约200万吨船货,以削减损失。有业内人士将其解读为“集体违约的信号”。十年前的“大豆地震”会不会重现,这是最让商会和企业担忧的。

2003年8月-2004年8月,在美国大豆上市前后,作为国际大豆贸易定价基准的美国芝加哥期货交易所的大豆期货价格发生剧烈波动,导致大量中国大豆加工企业高位采购,并在随后的价格回落过程中由于无力支付货款或高成本带来的巨额亏损而陷入危机。加上宏观调控造成的信贷紧缩,许多压榨企业不得不“洗船”。当时的状况被人们称为“大豆地震”。

更为严重的是,经过这场“地震”,我国大量民营压榨企业被迫关闭,外资快速进入中国大豆压榨领域。十年过去了,我国已成为名副其实的全球头号大豆购买国,大豆对外依存度达到80%以上。

然而,中国已经采购的大豆远多于其所能够消化的数量。邵国瑞说,山东晨曦最近一个月没有采购大豆。上述商会负责人表示,压榨企业都希望转船或延期交货,企业亏得很厉害。

至于会不会出现集体违约,该负责人认为,现在要看市场走势,相信企业的承受能力。

上述与会人士称,山东晨曦号召大家不开信用证,但无人响应。记者致电山东晨曦核实此事,但没有得到回复。商会负责人则表示,山东晨曦并未提此建议。不过,一位业内资深人士建议,国内的企业应该研究点价和升贴水等议价问题,而不是信用证。

点价

在商会和企业看来,“洗船”违约的根源在于进口大豆合约问题,压榨商期待与外商开展重新制定进口大豆点价方式的重要谈判。

所谓点价是指以某月份的期货价格为计价基础,以期货价格加上或减去双方协商同意的升贴水来确定双方买卖现货商品的价格的交易方式。在大豆的国际贸易(行情专区)中,通常以CBOT的大豆期货价格作为点价的基础。

这种公开透明的定价方式,许多大豆期货交割库就设在压榨商仓库内,更方便操作,那么为什么压榨商还会陷入违约的境地?

对此,上述商会负责人解释称,大豆从南美运出来时还没有点价,芝加哥那边价格高,但国内卖的价格低,是定价和卖价的脱离。

压榨商难道没采取对冲手段吗?一位业内资深人士认为,压榨企业在期货上也可能做了套期保值,但期货跌得不深,甚至还可能涨了,但国内现货却出现大幅下跌,这之间的差价无法弥补亏损。

据了解,点价方式带来的弊端在于点价要进行两步作价,购买了升贴水后必定要在一定的期限内购买相应的期货,如果中国压榨商集中采购,嘉吉、邦基等国际粮商很容易察觉。

“中国买家参与开户的少,资金实力同国际粮商没法比,掌控力有限,而且点价采购的动向很容易被买家掌握。”上述油脂企业负责人称。

这些跨国粮商正是利用资金优势,通过控制期货交易或自己对现货商品的垄断地位,故意抬高或压低期货市场价格,超量持仓、交割,迫使我国进口厂商违约或以不利的价格进行交易,以牟取其暴利和得到行业竞争的主动权。

此外,点价是目前中国企业在进口大宗商品时惯用的定价方式,然而,进口商通常要预付一定比例的履约保证金。在期货牛市价格上涨的过程中,国外贸易商会不断提高保证金,国内企业如果没有足够的资金补充保证金,就要被迫以高价位结价,购买高价大豆。2004年就因此而出现过大面积“洗船”违约事件。

与会的压榨商认为,现在的点价方式,英美人已经运作一百多年了,不符合中国国情。据透露,与会人士就定价和合同条款的改进做了探讨,以后将逐步健全国内期货市场。但这又是一条很长的路。

(文章来源:华夏时报)

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