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上海现有铁路改城市轨道交通万芳

发布时间:2020-02-14 11:50:49 阅读: 来源:吸污车厂家

上海现有铁路改城市轨道交通

近日,年逾九旬的上海铁路局原总工程师华允璋提出,上海可将10 条现有铁路改建为城市轨道交通以节约成本。这是他在“城市管理世纪论坛2003会议暨中国城市交通发展新思路研讨会”上提出的,该建议引起了与会者的关注。 上海的轨道交通规划总共有17条线路,总长约780公里。如按现在的地铁、轻轨的造价(每公里达4-8 亿元),至少需投资3000多亿元。他表示,以下10条总长约172公里的干支线可改造为城市轨道交通:沪宁线上海-南翔,14.9公里;南何支线江桥-何家湾,17.5公里;何杨支线何家湾-杨浦,8.8 公里;北郊-宝钢10.5公里;上海南站- 新桥,14.5公里;新闵支线新桥-闵行,14.7公里;金山支线闵行- 金山卫,42.7公里;吴泾支线闵行-吴泾,12.9公里;新日支线新龙华- 南浦,4.2公里;沪杭外环线上海- 七宝,30.6公里。

有业内人士指出,将现有铁路的干支线改造为城市轨道交通,工程投资省、见效快,而且能将市郊地区纳入城市轨道交通网络。现有铁路与地铁的轨距(两根铁轨间的距离)均为1.435米标准轨距,只需将现有单线铁路改为双线,再添加一些设施,就可变为城市轨道交通。

华允璋先生说,这并非突发奇想,澳大利亚、美国等国家早有先例。

他介绍说,澳大利亚的墨尔本已改建原有干支线铁路15条,总长330 公里,设站195个,每日运送旅客 40万人次。另外,美国纽约州政府从上世纪80年代开始将原有铁路改造为城市轨道交通,以改善市区与郊区的交通联系。目前,国外许多城市铁路与城市轨道交通已实现“共线共站”。

据了解,上海在城市轨道交通规划中,已考虑利用现有铁路的一些资源,如规划中的M-1线、M-2线,就可能利用徐虹支线、铁路南浦站。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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