吸污车厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
吸污车厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

电商热冷思考线上线下的较量优化体验是出路《资讯》

发布时间:2020-11-21 21:44:44 阅读: 来源:吸污车厂家

线上线下的较量

——电商热的冷思考

堆积如山的包裹背后,是火热发展的电商经济。图为中通速递公司内,工人正忙着分拣快递。 (陈起拓 摄)

在实体店叫喊着经济低迷、消费萧条的时候,一个人造的电商节日却揽金过千亿元。刚刚过去的双十一,再次成为电商企业的盛宴。亮丽的数据面前,却难掩实体经济的真实困境。然而,电商与实体真的是一个非此即彼的关系吗?或许不尽然。

在双十一的“亿元户”榜单上,我们看到的全是传统品牌的身影,线上线下联动成为这些品牌夺冠的重要法宝,线下店铺为线上平台引流的同时,双十一大促也带动了线下的销量。同样,一家没有参加线上双十一大促的品牌,通过从电商取经,加强和消费者的互动,也在线下收获了高于平时15倍的业绩。

正所谓,水有源,故其流不穷;木有根,故其生不穷。在电商和实体经济两大壁垒之间,更多的应该是合作和借鉴。不是市场变差了,而是竞争变强了。对于实体经济而言,要学会从互联网思维中汲取养分,主动适应消费需求的变化;对于电商而言,则要依托实体经济,真正提升产品价值,不然最终也只能如无源之水、无根之木。

电商热:

传统品牌线上销售额 单日破亿元

“亿元户”成为双十一之后,在泉州品牌企业中流行的一个新名词,从抗拒电商到拥抱电商,传统品牌只用了3年时间,就在网络销售渠道上迅速崛起,确定了自己在电商领域的江湖地位。然而,受到电商影响的不仅仅是这些传统品牌,电商带来的也不仅仅是一个新的销售渠道,在外贸领域,在生产环节、服务环节,电商与实体经济的融合已经越来越深。

线下实体店铺需要从精准定位和体验服务等方面多下工夫,才能应对来自线上的冲击。(戴涵琦 摄)

传统品牌:

出现多个电商“亿元户”

电商热,从数据可见一斑。据不完全统计,今年双十一我市企业的网络零售总额突破32亿元,相比2014年的单日21.6亿元,同比增长了50.9%。传统产业集群的优势在线上重现,泉州市的鞋服、水暖、休闲食品、婴幼用品等品类主导双十一市场,占全部交易额80%以上。

从单个品牌的表现来看,线下传统优势品牌在线上同样独占鳌头。九牧以单日2.5亿元的销售额位居榜首,接下来分别是安踏1.7亿元、七匹狼1.3亿元、特步1.2亿元、劲霸1亿元,而三六一度也以9500多万元交易额站在了“亿元户”的门槛上。

在传统品牌通过与电商融合,在线上重拾竞争优势的同时,一些优势产业带也纷纷在线上重现。世纪之村联合京东商城开设中国特产泉州馆,石狮男装、晋江运动鞋服以及泉州幸福街鞋城等则联合淘宝网和天猫网开设休闲男装馆、泉州品牌馆、泉品汇等多个专区;德化成为网上最大的陶瓷茶具供应地,淘宝网的休闲裤、运动鞋服和羽绒服有近80%产自泉州,京东商城上已销售的水暖卫浴产品超过60%是泉州品牌。

外贸企业:

借力电商转型

2011年到2014年,电商销售额增长了4倍,占主营业务收入的71%:涉足跨境电商业务不到一年,就建立了海外仓,自有品牌进入海外各电商平台……借力互联网渠道和思维模式,传统外贸企业家世比也实现了华丽转身。

在入驻第三方电商平台的同时,家世比建立了自己的垂直电商平台。垂直电商平台建立后,2014年,线下批发商的销售量增长了三分之一。增长的原因一方面是由于沟通效率更高了,新品随时上传,批发商可以随时下单,补货、调货等流程都更为直观;另一方面,系统可以根据客户每年的销售任务量,自动分解成每个月、每个季度的销售计划,并发出警示,推动批发商按时序完成销售计划。

借力国内外的电商平台,外贸企业通过建立接近市场、贴近用户的国际营销渠道,积极探索海外营销新模式。德化龙鹏集团以往都是依托广交会等线下平台与国外客商进行交易,一年大概只有2次机会,“有了跨境电商平台,就可以即时发布新产品信息,在线上与客户洽谈,然后下订单,省掉了不少中间环节。”该公司外贸业务负责人林启煌表示。目前,龙鹏集团的跨境电商业务年交易额达20多万美元。

融合升级:

从销售环节到生产环节

随着电商与传统制造业的进一步融合,电商带给传统产业的改变,已经不仅仅在销售领域,而是倒推生产、设计领域的变革。

虎都男装与电商代运营企业至尊宝合作后,双方的合作就不仅仅限于销售,而是开始向产品领域渗透。至尊宝通过整合全网的男装行业,搜集好卖的款式和价位,进行数据分析,为虎都开发网络产品提出建议。“传统企业升级电子商务,往往遇到的是线上线下产品的差异化和人群定位的消费属性不同,通过线上大数据分析和丰富的行业经营经验,则能够为传统企业在产品设计上提供参考。”至尊宝总经理黄飞宇称。

“在传统的线下渠道,生产商接触到的都是商超、批发商,在产品的研发设计上难免会与市场脱节,但是电商则是一个可以与消费者直接沟通的平台。”家世比副董事长赖水清表示。为此,在开发新产品前,家世比也会对每月产品销售情况、客户喜好等进行分析,得出下个月营销计划,生产的数量也严格按照预测的销售量来确定。(记者 刘文艳)

上一页12下一页显示全文 点击进入闽南网论坛>>

实体店冷:捕捉需求优化体验是出路

当前,在电商的冲击下,线下业态在比例和规模上正在逐渐变小,那么,线下业态是否还有存在的必要?互联网又给实体经济带来了怎样的思维和机会?对此,业内人士认为:“消费者在购买某些商品时,有亲身体验的需求,比如服装、珠宝、化妆品等,这意味着,线下企业并非没有生存空间,而应该积极寻找更适应当前需求的发展空间和商业模式,走高端化、个性化、平民化的路子。”

调 查

商业街区人气冷清

2015年的双“十一”,阿里巴巴创造了912亿元的一天销售神话,与此相对应的是线下实体店的冷清。

昨晚,记者来到泉州中心市区一度最繁华的九一街,看到不少店铺打出了关店和招租的告示,几百米长的打锡街,竟有十来家已经关店。曾经繁华的九一街,如今人气冷清,一度知名的苹果牌牛仔店也难觅足迹,即使是肯德基餐饮店,由于商业街区人气剧降,也不得不减少了一半的营业面积。而在市区津淮街,招租告示也不绝于眼,据一位知情的商家透露,以前一个铺位月租金要两万元,现在已经降到了六千元。

泉州实体店的冷清和困境,不只集中在这两条街区。

近两年来,大型超市关店和退出市场的不在少数。不久前,捷龙超市宣布全面退出超市零售业态,包括泉州、龙岩、三明等的捷龙超市和捷龙百货全部清算。安盛也退出传统超市的行列,甚至行业新秀如万达百货者,也悄悄关闭了其晋江店的百货业态。据泉州市连锁经营协会一位知情人士透露,近两年来,不少大型的本土零售企业经历着双位数的业绩下降,天虹百货泉州店已于今年正式退出泉州市场。

而2014年中国连锁百强报告显示,在47家主要连锁百货企业中,销售增长下滑的达26家。2015年业绩下滑趋势更为明显,上半年,根据iziRetail的抽样调查,全国60%的百货商场业绩处于下滑状态。

统计显示,2013年全年,知名传统百货企业关店共计24家,2014年全年知名传统百货企业关店共计23家,2015年仅上半年,知名传统百货企业关店已达25家,其中万达百货10家,天虹3家。即使是制造企业如安踏、特步、七匹狼、九牧王、利郎等,也大幅减少其门店数量。

分 析

一些实体店定位与市场需求脱节

在电商的冲击下,实体店为何遭受如此困境?原因众多,但是许多业界人士认为,市场与消费者实际需求脱节是最重要的原因,其中突出表现在于高端化不够,个性化缺失,平民化不足。

高端化不够

事业有成的张先生人到中年,事业正盛,他通过调查发现,如今不少线下实体店都在集中精力做年轻人的生意,都认为80后90后是消费主力,却忽略了像张先生这样经济实力和消费意愿都很强的消费者。而事实的情况是,很多80后90后都喜欢网上购物,他们较少会到实体店。“我到很多城市的实体店,想买适合自己的裤子,发现都买不到。”张先生笑着说,“我的裤头是38码的,许多实体店都没有,我想订制,却不知道找谁。”像张先生遇到的这种情况并非少数。另外,即使在市区的百货店,许多顾客发现,一些高端品牌在很难找到,比如古驰、LV。

个性化缺失

传统商业的另一特点是同质化严重,“零售企业,绝大多数实行联营的模式,也就是二房东,商场将品牌招商进来就可以盈利,而将市场和商品的决定权放给了供应商,商场对消费者需求的了解其实非常缺乏。”某商场一位招商负责人对记者说,“至少目前为止,80%以上的传统百货店实行的仍然是联营模式。”这个原因,导致目前绝大多数的商场特别是百货店的商品高度同质化,男装如雅戈尔、杉杉、七匹狼、九牧王,女装如依恋、lily、拉夏贝尔,鞋品如百丽,化妆品资生堂等,在市区的各家商场,人们都能看到。而如一些个性化产品,却无处可买。

平民化不足

一些来泉务工人员也发现,想要在街边店铺买一些适合自己的产品,如衣服等,也不是一件容易的事。“现在的衣服,动不动就一件上千元,对于绝大多数的人来说,应该都不会轻易购买,一个月工资才多少呀?”一位来泉务工的南平籍人员对记者说。

“实际上,平民化的需求在日常消费里占据很大的比例。”泉州市连锁经营协会顾问许渊朝说,虽然很多人都在开精品超市、高端超市、精品便利店,但是,“真正存活和发展下来的是什么样的超市呢?我看,多数还是符合大众化需求的零售店。”许渊朝说。

破 解

精准满足顾客需求

虽然电商的冲击在所难免,但是线下实体店并非没有空间,在走高端化、个性化、平民化的路线中找到自己,并做好体验业态,将为线下实体经济带来转机。

高端化订制为服装企业开辟新商机。帝牌公司吴尔德先生,最近很忙,并且很引人关注,因为作为泉州的知名男装企业,帝牌终于启动它准备多年的高端订制业务,而在市区某单位担任领导的张先生,正是帝牌精准定位的目标群体。吴尔德介绍,今年以来,用大数据、云计算、智能新模式打造个性化订制平台系统后,帝牌正悄然布局高级订制。这样的布局包括,实现72小时内为消费者上门量体,360小时内货品交付,帝牌不仅提供从量体、画样、剪小样到试穿等所有服务,还可以为VIP订制客户免费提供着装时尚顾问及产品终身返修。

个性化体验为商场引来人流。今年“十一”黄金周,郑女士特意带孩子从永春来到中骏世界城,原因是商场里有一个陶艺吧,可以让孩子在体验中,做出自己个性化的陶瓷产品。“我们就是想带孩子来玩的,更何况,孩子还能制作出自己喜欢的陶瓷。”郑女士说,虽然小孩子最终制作出来的只是简简单单的一个花瓶,但是,因为是她亲手做的,孩子就很喜欢。

不仅如此,线下店的个性化促销也很吸引消费者,比如个性化的店内折扣和通过电子邮件发送的优惠券。庄先生是市区一家企业的高管,妻子和小孩没有在身边,因此,他经常和公司的同事一起吃饭。次数多了,大家就开始研究如何更实惠更省钱。“我们现在经常通过百度糯米下载电子优惠券,然后再到实体餐饮店消费,价格优惠很多,不少折扣低于五折。”

除了高端化和个性化的需求,平民化需求也为线下市场带来空间。来自泉州市连锁业界的消息表明,中闽百汇、新华都等大型商业企业已经发力社区超市,并且这些超市的定位都在大众化和平民化,“精致的商品,平民的价位”成为大家的共识。

声 音

互联网思维下 建立业态联盟

实际上,电商的冲击正为实体店带来“涅槃重生”的机遇。中国连锁经营协会会长郭戈平说,实体店之所以面临困境,其实原因不是电商太强,而是实体店太弱,没有研究好顾客的需求。“标准化商品的销售可以由电商来完成,不能标准化,需要体验和订制的业务,就必须由实体店来满足。”中闽百汇总裁陈开通如是说,需要体验的业态有很多,比如餐饮、娱乐、休闲、订制、社交等等。

“不论是商业街,购物中心,还是实体店,既要有阳春白雪,也要有下里巴人,既要有吃有喝,也要有玩有乐,只有这样的线下商业,才可能持续发展,没有任何一种商业的繁荣是靠小众或者独立的业态达到的。”福建省连锁经营协会相关负责人许安心博士认为,这就要求商业街或综合体,能够真正打造一个满足消费者多种体验需求的业态联盟。

与此同时,业界人士认为,线下实体经济要充分借鉴互联网的思维。中国的网民数量已经达到了6.5亿,移动互联是大势所趋,互联网思维已经成为一种消费习惯,构建线上线下联动的商业模式才是实体店的未来之路。“体验类商品比如鞋服,很大程度上,需要现场亲身试穿、量体裁衣,因为从网上买到的不一定能合身,但是同样,我们可以借动移动互联的手段,为线下的体验店带来人流,大数据、线上线下融合才是王道。”吴尔德说。

让商业街 灯光依然明亮

无论是实体店,还是电商,竞争的关键点都在于谁能更好地满足消费者追求高性价比的核心需求。

如何给消费者一个重回线下的理由?答案是,消费者需要更多的体验和参与,店家需要在场景化、游戏化、智能化等方面更多地满足消费者的体验需求,并通过分享和参与,满足消费者的成就感。

线下经济不会消亡,但传统模式已经退出。传统街区和店铺的未来之路一定是创新,电商带来了冲击,同时也带来了新的机会。重新定义目标消费群,重新理解消费者购物需求,重新优化消费体验,为顾客提供优质体验的企业,永远都会有市场。让传统的街区引入更多的业态,拥有更多的体验,商业街的灯光才会依旧明亮。大家都有钱赚了,商业也才能持续发展。(温文清)

上一页12下一页显示全文 点击进入闽南网论坛>>

一只200多斤重的大白猪,从载着它的货车上华丽一跃,“飞”落到高速公路隧道的车道上。面对快速而过的车流,它吓得趴在地上,尿了!

大师兄,快来救我!

“二师兄”现身高速隧道 多部门联合擒拿

昨日上午10时20分许,泉州高速交警支队二大队民警在辖区泉三高速巡逻,当警车巡逻到新岭格隧道离隧道口约500米时,突然发现前方快车道路面上有一不明障碍物,可能会给行车安全带来极大的危险。

由于车速较快,看不清楚那是何物,警车驶出隧道后,民警立即手拿发光指挥棒重新回来查看,原来是“二师兄”——一头大白猪趴在路面上,不时还发出“哼~哼~”声,流下一条长长的尿迹。

“二师兄”可能随时会起身四处走动,加之隧道内照明条件不好,极可能引发隧道内连环撞车事故。一名巡逻民警在它后方200米处用发光指挥棒指挥警示后方车辆走慢车道,另一巡逻民警则将警车开到隧道入口处,对隧道快车道进行临时交通管制,并把情况报告指挥中心,利用隧道入口处的情报板、广播提前进行提醒警示。

民警联系了高速交通综合执法队、高速抢修队来协助擒拿“二师兄”。不一会儿,支援力量赶到,进行简单分工后,在确保安全的情况下,大家合力把“二师兄”擒住,用高速抢修货车载离。

“二师兄”身价3000元 主人认罚200元将其领回

将“二师兄”载离高速公路后,高速交警通过广播途径寻找它的主人。昨日下午3时许,民警接到支队指挥中心电话,有人报警求助,说自己上午拉了8头猪,结果下高速后发现少了1头最大的。

“二师兄”重200来斤,价值3000元左右,发现它丢了,可把车主刘先生急坏了,刘先生猜测,猪可能是自己从货车上跳落的。

随后,民警和车主刘先生取得联系,约好在泉三高速达埔服务区相见。昨日下午4时30分,民警在达埔服务区见到了刘先生,查看了相关证件,确认了真实信息后,民警告之刘先生冒领的法律后果后,让其领走“二师兄”。

民警还对刘先生不规范活猪装载进行了批评教育,依法给予200元的罚款。“万幸猪没有在隧道到处乱跑,否则后果难料。”民警提醒,拉活鲜的司机朋友们,请一定“管好”你们的活鲜,特别是像牛、羊、猪、鸡鸭等,从高速行驶的车上掉下来,不只是简单的损失,更有可能引发重大交通事故。(记者 林志安 通讯员 孟兴红 文/图)

点击进入闽南网论坛>>

闽南网11月18日讯 当你老了,90岁了,儿孙绕膝,老伴相守,还有何事挂心头?

泉州东海街道蟳埔社区的洪娥阿嬷,交上的“答卷”是,寻亲。

和如今富足美好、怡然自得的幸福晚年相比起来,洪娥阿嬷的童年,万分艰辛。

她出生在台湾,曾两次被收养。9岁时,她随第二个养父到泉州,从此与台湾的亲人失去联系。看着这些年两岸往来愈加频繁,年岁增长的洪娥阿嬷,对海峡那头的亲人愈发思念。

“我已经90岁,这辈子知足了,就想着能在有生之年,再见见台湾的亲人。”

今天的“我要找到你”,只想尽最大的努力,为90岁的洪娥阿嬷,圆了这个心愿。我们已联动海都报驻台记者,也超级期待亲爱的读者们能提供线索,请一定拨打海都热线通95060,或给微信公众号“海峡都市报大泉州”、微博“海峡都市报闽南版”留个言,告诉我们。

90岁的洪娥阿嬷如今幸福安乐,但放不下对台湾亲人的挂念

9岁分别后,我再没能见到亲人

——洪娥阿嬷

我本姓廖,亲生父母可能在台中一带。我不记得自己出生在台湾何地,只知道家里曾经经营着一片茶园。

我出生时,母亲身体不好,家里从台北请了一位保姆。保姆很喜欢我,经常带着我玩。后来母亲又生下了一个弟弟,加上哥哥,当时家里有3个孩子需要照顾。父母看保姆疼我,就把我送养了。

我的保姆,成了我第一个养母。我随她到台北生活,没几年,养母去世了,养父另娶。被领养的我,不受这位新养母待见,转卖给了到台湾做粮油生意的第二个养父黄加油(音)。9岁时,我随养父回到了泉州。“当时养父说要回泉州盖房子,盖好后,再回台湾。”

当时,我的亲哥哥已经在台北工作,听说我要被带回泉州,他赶到码头,希望养父将我留下。养父保证等盖完房子后,会把我带回台湾,到时候兄妹还可以再见面。

养父在蟳埔盖起了一栋大房子,对我也很疼爱。我至今对他心存感恩。

24岁时,我嫁给了现在的老伴。老伴小时候也是个苦出身,3岁丧父,17岁丧母,在叔叔家寄养半年后,跟着村里人出海打鱼,一步步奋斗到拥有自己的渔船。

但是,后来的形势发生了变化,养父再未踏足台湾,我也没能再见到亲人。

不知道哥哥和弟弟还健在吗?不知道他们有没有告诉他们的儿孙,泉州还有一个姑姑?

一把火烧了书信,妈妈终身遗憾

——三女儿黄女士

从小到大,爸妈从没打过我们6个兄弟姐妹,最多就是口头上说几句。他们更喜欢以自己年轻时的经历来教育子女,让我们懂得珍惜生活。

如今,爸爸88岁,妈妈90岁,他们身体也算硬朗,洗衣、做饭样样自理。妈妈喜欢玩牌,一坐就是大半天,爸爸就经常提醒她坐着不好,要起来放松一下,一天到晚就关心妈妈是否吃饱穿暖。而每天陪着四五岁的曾孙玩,是他们最开心的时光。

妈妈寻亲的心愿,我们一直都知道。改革开放那会儿,她就经常跟家人念叨着,是否有人去台湾,能不能帮忙问问身世。但局限于当时的条件,始终没有结果,后来她就淡然了。

新中国成立前,妈妈的养父与台湾的亲人还有书信往来,但养父怕女儿被认回去,就把书信和通信地址烧光了,给妈妈留下了终身的遗憾。

奶奶年纪大了,台湾的亲人成念想

——孙媳妇陈女士

爷爷奶奶结婚66年,一直相濡以沫,恩爱如同新婚夫妻。月初,奶奶上楼不小心摔伤了,虽然检查无大碍,但爷爷还是放心不下,每次奶奶要站起来走动,爷爷都得扶着,生怕她再出事。

平时奶奶经常从二叔家走到妈祖庙附近的公公家,陪曾孙玩。奶奶早年的坎坷经历,我从丈夫和公婆口中听了不止一次,她对儿孙的疼爱也是有目共睹。奶奶年纪大了,唯一念念不忘的,就是台湾的亲人。

几年前结婚时,我买了凤梨酥回家给奶奶吃,她不肯吃。但当丈夫告诉她,这是从台湾带过来的特产时,她竟然开心地大嚼起来。

1999年,奶奶70多岁时,记忆还比较清楚。她当时跟她的孙子,也就是我的丈夫回忆说,她的生父姓廖,名钰,她是在2岁时被保姆抱养的,第一个养父姓荆。

不久前,我看到海都报报道了泉港一位老人寻亲的事,就萌发了借助海都报的力量,帮奶奶完成心愿。

我知道人海茫茫不好找,但还是希望能有奇迹出现。(海都见习记者 吴智明 海都记者 田米 文/图)

点击进入闽南网论坛>>

闽南网11月16日讯 这个周末,你去泉州滨海公园赏菊了吗?

从11月8日开启展览至今,这场菊花展迎来第一个周末的赏菊市民。周末两天,每天3万人次和3000多辆车,创下了滨海公园2013年开园至今的最大人流量纪录。菊展很美,但与朋友圈里晒菊花美图的阵势不相上下的,还有观展市民的各种吐槽——

丰海路近4公里3车道,硬是被停成只剩中间1车道,200米的掉头区,停了满满的41部车!

滨海公园旁的丰海路两边好几公里,停满了车

停车不便,不如坐个公交?查遍泉州公交,滨海公园竟然没通公交!1路、8路、21路、30路、34路、39路、44路、60路、K1路、K301路等公交的就近站点,最近的走过去也得15分钟……

逛累了,找不到公交,打的吧?市民杨小姐和朋友,等了10分钟,一辆的士都没打成!

还能不能愉快玩耍了?!

路上都是车 掉头区也停满了

昨日上午10点30分,在丰海路与东海大街的十字路口晃荡一圈,海都记者恍若看了场“泉州城年度车展”。

丰海路非机动车道上,密密麻麻停了上百部车子;丰海路第一机动车道、第三机动车道近4公里,停了两三千辆车,过往车辆只能在第二车道缓慢前进;滨海公园海韵休闲广场前200米的掉头区,横七竖八地停了41辆车,一辆车子掉头,后面就堵起长龙……

尽管东海中队交警在现场引导,还是有司机趁交警不注意,把车停在路中间隔离带或红绿灯等候处。“大家停,我也停。”记者上前劝导,停在隔离带的男司机并不理会。

“找不到地方停,没办法。”李小姐从晋江开车来观赏菊展,路上花了半个多小时,找地方停车花了十几分钟。坐在副驾驶座的李爸爸说,他倒是看见公园里有停车场,可是开了三四百米都没看到有绿化缺口可以拐进去,所以才把车子停在丰海路的第三机动车道上。

“平时没有这样的状况,”泉州交警丰泽大队东海分队吴队长说,周末这两天菊花展,交警部门增加了两组机动队员,疏导路面车辆。考虑到市民的实际情况,他们只针对停在掉头区和隔离带的车辆进行贴单处罚。

最近公交站 也得走15分钟

目前有10辆公交车能到达滨海公园附近3个公交站。海星小区站距滨海公园约1.5公里,步行15分钟;泉州师院站约1.6公里,步行需18分钟;泉州行政中心站1.6公里,步行18分钟。

在泉州师院公交车站,记者遇到了要去看菊展的李阿姨一家。李阿姨一家6口,开车坐不下,就选择了坐公交。带着两个5岁的双胞胎孙子,李阿姨一家走到滨海公园用了23分钟。“手机查了要走一段路,没想到还挺远的,”李爸爸说,他担心两个儿子回程累了要人抱,已经打算打两辆的士回去,“滨海公园要是有公交站就好了”。

68岁的陈阿伯跟老伴,昨天早晨6点就在东美街口等1路公交车,要到滨海公园看菊花展。他们在海星小区下车,走到滨海公园大概20分钟。“老太婆喜欢看,我陪她来的,”陈阿伯说,他们逛了3个多小时,在附近问了一圈,决定打的到最近的公交车站,再转乘公交回东美。

昨天中午12点,滨海公园海韵休闲广场一带,近30名市民在等的士。虽然来了不少的士,但大多数都显示有客了。“来的时候精神饱满,愿意走个十来分钟。在公园里玩累了,就没精力往回走了。”正在等的士的杨小姐和朋友无奈道。

滨海公园通公交条件不成熟

滨海公园苏培墙园长介绍,周末滨海公园迎来了开园最大人流量,每天3万人次和3000多辆车。尽管公园有600多个停车位,但还是满足不了停车需求。苏园长坦言,由于滨海公园知名度不高,夏天每日人流量大概百来人,冬天几乎没人来,所以周边公交车停靠站等基础设施一直没有建设起来,有了这次经验,他们已将基础设施纳入规划。

泉州市公交发展有限公司的黄主任介绍,目前滨海公园通公交车的条件还不成熟,如周边没有公交车首末站等配套设施,他们将根据市政府审议通过的《优化泉州市中心市区公交线网规划》和《环泉州湾公交发展规划》,结合自身运力情况,对滨海公园路线作出相应调整。但具体线路的开通时间,还有待确定。

泉州市交通委相关负责人说,将根据市民呼声,增加全市公交班次,适当延长公交在途时间,同时适当增加临时公交线路,满足市民出行要求。

海都报连续

关注江滨路公交

●2013年12月26日,在泉州两会前,海都报对10年来,泉州江滨北路20公里无公交进行走访。市交通委称已在着手优化方案。

●2014年1月10日,两会期间,海都报邀请相关人士畅聊泉州公交线路发展和布局问题。泉州市交通委公交科科长表示,“接下去,江滨路上还会陆续开通一些相关线路。”

●2014年8月22日,泉州研究通过《优化泉州市中心市区公交线网规划》和《环泉州湾公交发展规划》。根据规划,至2015年,泉州中心市区公交盲点将被覆盖。

●2014年11月18日,海都报大型策划《大美两江》,关注滨江沿线9个公园,由于交通等各方面基础设施的问题不够到位,人流量小。探讨从绿道串联、沿江配套公共设施等缓解。

●2015年3月19日,两会期间,海都报民生焦点版块关注“等车难”。针对江滨北路没有通达公交线路,两会代表建议借鉴厦门,“公园开放在哪里,公交配套到哪里”。

●2015年4月17日,海都报报道大坪山公园增设站点,市区公园实现公交线全覆盖。(海都见习记者 黄晓蓉 赖志昌 海都记者 黄谨 文/图)

□快刀短评

到底谁尴尬

一场热闹的菊花展,再次牵出了江滨路公交的尴尬。

当然,相较2013年时“20公里江滨北路10年无公交”,这场尴尬已经淡去了太多,至少有10路公交可以到附近3个站点!模糊点说,也算是可以对“市区公园实现公交线全覆盖”有个交代了。

都怪这场菊展“太热闹”?!

平日每天顶多百来人去的滨海公园,周边公交设施没建;公交公司也说了,这里的通车条件不成熟。这也难不倒赏菊热情高涨的市民,自驾嘛!于是,一个周末,非机动车道被塞满,机动车道被塞满,掉头区被塞满,隔离带、红绿灯等候处通通塞满了车!

这般“混乱”,吐槽的声音里,免不了有人搬出了道德和秩序的高论。

细说起来,这还真不止于道德问题。

借用曾经很火的一篇关于挤公交挤掉了道德的网论:当一个社会的公共资源配置出了问题,就会对民众无竭止地提出道德要求。而一旦社会资源配置理顺,道德问题就不再是个问题。(晗子)

点击进入闽南网论坛>>

胃灵颗粒的功效及作用

磷酸苯丙哌林片的功效及作用

西黄丸的功效及作用

参桂鹿茸丸的功效及作用

相关阅读